România a înregistrat în intervalul ianuarie – septembrie cel mai mare declin (-37%) din UE al vânzărilor de mașini full-electrice, accentuat de o prăbușire de -56% în septembrie. În paralel, la nivel european, vânzările de mașini hibrid (fără plug-in) le-au depășit în premieră pe cele doar pe benzină.

Conform datelor publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), în perioada ianuarie – septembrie 2024, comparativ cu același interval din 2023:

• Au fost înmatriculate 7.993.829 de autoturisme în UE, o creștere cu +0.3%.
• Din totalul de autoturisme înmatriculate în UE, 1.047.843 au fost full-electrice (-5.9%), și 2.954.684 unități cu propulsie hibridă (+14%, include și mașinile plug-in hibrid).
• România se situează pe poziția 14 în UE, cu un volum de 115.509 autoturisme noi înmatriculate, înregistrând o creștere de +4.3% comparativ cu perioada ianuarie-septembrie 2023. Dintre acestea, 7.378  autoturisme noi înmatriculate au propulsie full-electrică (-37.3%) și 43.237 unități au propulsie hibridă (+32.6%, datele pentru România nu includ și modelele plug-in).

• Declinul României pe segmentul mașinilor full-electrice este cel mai mare din UE. De asemenea, România a avut în septembrie doar 501 mașini electrice înmatriculate, față de 1.147 în ianuarie – septembrie 2023, reprezentând un declin de -56%.
• Spre comparație, Danemarca a înmatriculat 60.845 de mașini electrice de la începutul anului, iar Franța 216.841, Germania 276.390 și Spania 37.994

În paralel, datele publicate de Asociația industriei auto europene (ACEA) arată că vânzările de mașini hibride (fără plug-in) au avut o cotă de piață de 32,8% în septembrie, în UE, depășind pentru prima dată mașinile pe benzină (29,8% din piață, -17,9% față de anul trecut).

Surse: ACAROM, ACEA